Jeszcze trzy dekady temu kierowcy korzystali przede wszystkim z papierowych map, a kontakt z dyspozytorem podczas międzynarodowej trasy mógł wymagać skorzystania z telefonu stacjonarnego lub budki telefonicznej.
Obecnie lokalizacja pojazdów, przebieg tras, zużycie paliwa czy czas pracy kierowców mogą być analizowane niemal na bieżąco.
W branży transportowej coraz większą rolę odgrywają także systemy wykorzystujące sztuczną inteligencję.
Sztuczna inteligencja wyliczy koszt trasy
Według Eurowag rozwiązania wykorzystujące AI pozwalają oszacować koszt konkretnego przejazdu z dokładnością sięgającą nawet 98 proc. w stosunku do rzeczywistych wydatków.
Analizowane mogą być m.in. koszty paliwa, opłat drogowych i pozostałe wydatki operacyjne.
Systemy telematyczne pozwalają również analizować sposób prowadzenia pojazdu.
Według Jakuba Adamca z Eurowag coaching kierowców oparty na analizie danych może pomóc ograniczyć zużycie paliwa o 10–20 proc.
System może zwracać uwagę m.in. na sposób przyspieszania, hamowania czy korzystania z pojazdu.
GPS przynosi firmom wymierne oszczędności
Z danych ABI Research z 2024 roku przywoływanych przez Eurowag wynika, że 73 proc. europejskich menedżerów flot korzysta z oprogramowania umożliwiającego monitorowanie pojazdów za pomocą GPS.
Wśród przedsiębiorstw wykorzystujących takie rozwiązania:
- 53 proc. wskazuje na zmniejszenie zużycia paliwa,
- 49 proc. odnotowuje mniejszą liczbę wypadków,
- 34 proc. deklaruje obniżenie kosztów pracy.
Mimo szybkiego rozwoju technologii potencjał do dalszej cyfryzacji europejskiego transportu pozostaje duży.
Przewoźnicy chcą dalej inwestować
Według badania IRU 65 proc. operatorów planuje inwestycje w technologie usprawniające ich codzienną działalność.
38 proc. zamierza wdrażać nowe rozwiązania związane z zarządzaniem flotą.
Kolejne 25 proc. planuje inwestycje w elektroniczny obieg dokumentów, w tym elektroniczne listy przewozowe e-CMR.
Cyfryzacja obejmuje również kontrolę czasu pracy. Papierowe wykresówki stosowane w tachografach zostały zastąpione rozwiązaniami cyfrowymi, dzięki którym dane dotyczące jazdy i odpoczynku kierowców mogą być znacznie łatwiej kontrolowane i analizowane.
Coraz więcej systemów w jednej firmie
Rozwój technologii stworzył jednak nowe wyzwanie. Przedsiębiorstwa transportowe korzystają często z wielu niezależnych aplikacji odpowiedzialnych za nawigację, paliwo, opłaty drogowe, czas pracy, dokumentację czy zarządzanie flotą.
Jednym z kierunków rozwoju branży jest więc integrowanie tych informacji w jednym środowisku.
Takie rozwiązanie rozwija m.in. Eurowag w ramach platformy Eurowag Office, łączącej dane i usługi wykorzystywane przez przewoźników.
Najbardziej zaawansowane pod względem cyfryzacji pozostają duże floty międzynarodowe oraz firmy działające na rozwiniętych technologicznie rynkach europejskich, m.in. we Francji, Hiszpanii i Holandii.
Rosnąca presja na ograniczanie kosztów, niedobór kierowców oraz coraz bardziej skomplikowane regulacje sprawiają jednak, że rozwiązania oparte na danych, automatyzacji i sztucznej inteligencji będą prawdopodobnie coraz szerzej trafiać także do mniejszych przedsiębiorstw transportowych.
