Premier Kanady Mark Carney ogłosił inwestycję 3 września podczas wizyty w Thunder Bay w Ontario.

Nowe wagony zostaną dostarczone przez Alstom Canada i – po raz pierwszy od około czterech dekad – będą produkowane oraz montowane w Kanadzie.

313 nowych wagonów

Kontrakt obejmuje 313 wagonów pasażerskich Adessia.

Około 4 mld dolarów kanadyjskich przeznaczono na sam tabor, a blisko 700 mln CAD na 15-letnie wsparcie techniczne i dostawy części zamiennych. Łączna wartość umowy wynosi 4,7 mld dolarów kanadyjskich, czyli około 3 mld euro.

Nowa flota będzie obejmowała różne typy wagonów, w tym:

  • wagony pasażerskie,
  • sypialne,
  • restauracyjne,
  • panoramiczne,
  • bagażowe,
  • wagony dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Pierwsze nowe wagony mają wejść do eksploatacji w 2031 roku, a cała flota ma być w ruchu do 2035 roku.

Pociągi dla niemal 400 miejscowości

Nowy tabor będzie wykorzystywany na ośmiu trasach dalekobieżnych, regionalnych i prowadzących do odległych części kraju.

Połączenia obejmują m.in. relacje prowadzące przez Montréal, Halifax, Toronto, Vancouver, Churchill, Prince Rupert, Jasper czy White River.

Według Alstomu nowa flota będzie obsługiwała połączenia docierające do blisko 400 miejscowości w całej Kanadzie.

Dotyczy to przede wszystkim tras znajdujących się poza głównym korytarzem Québec City–Windsor.

Dla części małych i odległych miejscowości, w tym wielu społeczności Pierwszych Narodów, kolej pozostaje jednym z podstawowych środków transportu.

Część wagonów ma ponad 70 lat

Jednym z powodów tak dużej inwestycji jest wiek obecnego taboru.

Kanadyjski rząd podaje, że część wagonów wykorzystywanych na trasach regionalnych i dalekobieżnych ma już ponad 70 lat.

Nowe pojazdy mają być bardziej niezawodne, energooszczędne i przystosowane do ekstremalnych warunków pogodowych występujących w Kanadzie. Mają również zapewnić lepszą dostępność i cyfrową łączność dla pasażerów.

Ponad 6,6 mld dolarów na odnowienie kolei

Ogłoszone 4,7 mld CAD to część większego programu modernizacji floty VIA Rail.

Wcześniej rząd przeznaczył 1,6 mld dolarów kanadyjskich na zakup 45 nowych lokomotyw Stadler oraz 357 mln CAD na nowe centrum montażu i utrzymania w Montrealu.

Łącznie inwestycje w wymianę dalekobieżnej, regionalnej i obsługującej odległe regiony floty VIA Rail przekraczają obecnie 6,6 mld dolarów kanadyjskich.

Produkcja wraca do Kanady

Rząd mocno podkreśla również gospodarczy charakter inwestycji.

Projekt ma wesprzeć około 700 miejsc pracy w Ontario i Quebecu oraz przynieść kanadyjskiej gospodarce ponad 1,6 mld CAD korzyści ekonomicznych.

Projektowanie i prace inżynieryjne będą prowadzone w Saint-Bruno-de-Montarville w Quebecu. Nadwozia wagonów powstaną w La Pocatière, a końcowy montaż odbędzie się w Thunder Bay.

Alstom zapowiada również wykorzystanie swojej sieci ponad 900 kanadyjskich dostawców.

Inwestycja wpisuje się w politykę „Buy Canadian”, której celem jest zwiększanie krajowej produkcji i ograniczanie zależności od zagranicznych dostawców.