Nowa koncepcja ma objąć komunikacją wszystkie miejscowości w gminie. Jednym z głównych założeń jest zapewnienie dojazdu z każdej z nich do Szczecina, a także lepszych połączeń z Kołbaskowem i Przecławiem.
Gmina chce również wprowadzić bardziej regularne, cykliczne rozkłady jazdy. Zmiany mają ograniczyć obecne „białe plamy” w siatce połączeń i poprawić dostępność autobusów w ciągu dnia.
Projekt przewiduje łącznie 6 podstawowych linii oraz jedną linię uzupełniającą, która miałaby kursować w godzinach największego ruchu.
Zmiany oznaczałyby wyraźny wzrost pracy przewozowej. Obecnie autobusy realizują około 500 tys. wozokilometrów rocznie, a po wdrożeniu nowego wariantu liczba ta miałaby wzrosnąć do blisko 880 tys. wozokilometrów.
Więcej kursów oznacza jednak także większe wydatki. Roczny koszt funkcjonowania komunikacji miałby wzrosnąć z około 8 mln zł do 14 mln zł.
Nowy wariant powstał po konsultacjach z mieszkańcami. Wcześniej gmina analizowała inne układy tras, a do konsultacji wpłynęło ponad 500 ankiet.
Na razie przedstawiona siatka jest projektem, a nie ostatecznym rozkładem jazdy. Przed wprowadzeniem zmian gmina ma jeszcze zebrać uwagi do nowej koncepcji i zdecydować o jej finalnym kształcie.
