Projekt przygotowany przez częstochowskie MPK ma wartość 262,1 mln zł. Koszty kwalifikowane wynoszą 213,1 mln zł, a unijne dofinansowanie pokryje 85 proc. tej kwoty.

Środki mają pochodzić z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

64 nowe autobusy

Największą częścią inwestycji będzie zakup nowych pojazdów komunikacji miejskiej.

MPK planuje zamówić:

  • 44 autobusy 12-metrowe, w tym cztery wodorowe,
  • 10 autobusów przegubowych o długości 18 metrów,
  • 10 mniejszych autobusów 9-metrowych.

Łącznie do Częstochowy trafi więc 60 autobusów elektrycznych i cztery wodorowe.

Pojazdy mają być przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością i wyposażone w systemy informacji pasażerskiej oraz rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo.

Ich zasięg ma wynosić co najmniej 250 km, a podczas hamowania autobusy mają odzyskiwać energię dzięki rekuperacji.

75 proc. taboru ma być zeroemisyjne

Obecnie częstochowskie MPK posiada 29 autobusów elektrycznych. Dziesięć z nich zostało wprowadzonych do ruchu w 2026 roku.

Spółka zamówiła już również kolejne cztery pojazdy elektryczne w ramach osobnego projektu o wartości blisko 25 mln zł.

Po realizacji największego zamówienia na 64 autobusy w ciągu najbliższych dwóch lat 97 ze 127 pojazdów wyjeżdżających na ulice Częstochowy ma być zeroemisyjnych.

Oznacza to około 75 proc. całego wykorzystywanego taboru.

Według zapowiedzi władz MPK wszystkie autobusy mają być również wyposażone w klimatyzację.

Powstaną nowe ładowarki

Projekt obejmuje nie tylko zakup pojazdów.

MPK planuje także budowę 37 stacjonarnych ładowarek, z których większość będzie umożliwiać jednoczesne ładowanie dwóch autobusów.

Nowe pojazdy będą mogły przewozić od około 50 do ponad 100 pasażerów. Ich łączną pojemność określono na ponad 4,6 tys. osób.

Władze miasta podkreślają również aspekt ekonomiczny inwestycji. Według zastępcy prezydenta Częstochowy Łukasza Kota koszt przejechania jednego wozokilometra autobusem elektrycznym jest około dwukrotnie niższy niż pojazdem z silnikiem Diesla.

Realizacja do końca 2028 roku

Przed MPK pozostaje jeszcze ogłoszenie przetargów oraz podpisanie umowy o dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Ze względu na skalę zamówienia postępowanie ma zostać podzielone na kilka części.

Po zakończeniu procedur wykonawcy będą mieli czas na wyprodukowanie i dostarczenie autobusów.

Cały projekt ma zostać zakończony do końca 2028 roku.