Tak mają wyglądać pierwsze piętrowe pociągi dalekobieżne PKP Intercity. Przewoźnik zaprezentował koncepcję nowych składów Coradia Max, które będą produkowane w Polsce przez Alstom.

PKP Intercity zamówiło 42 takie pociągi. Umowa o wartości blisko 6,9 mld zł obejmuje także ich kompleksowe utrzymanie przez 30 lat. Przewoźnik ma również możliwość zamówienia kolejnych 30 składów.

Każdy pociąg będzie składał się z sześciu członów – czterech piętrowych oraz dwóch jednopoziomowych. Na pokładzie znajdzie się ponad 550 miejsc dla pasażerów. Po połączeniu dwóch składów jednocześnie będzie mogło podróżować ponad 1000 osób.

Nowe pociągi mają osiągać prędkość do 200 km/h.


Produkcja będzie prowadzona w zakładach Alstomu w Polsce. W Chorzowie powstaną zasadnicze elementy składów oraz finalne rozwiązania techniczne, natomiast zakład w Nadarzynie pod Warszawą wyprodukuje m.in. wózki jezdne. W realizację zamówienia ma być zaangażowanych ponad 800 polskich podwykonawców.

Pociągi mają oferować Wi-Fi, klimatyzację, system informacji pasażerskiej, miejsca na rowery i duże bagaże, przestrzeń dla dzieci oraz automaty vendingowe. Przewidziano również wygodne fotele z indywidualnymi stolikami i oświetleniem.

Pierwsze piętrowe składy mają zostać dostarczone w połowie 2029 roku. Cała podstawowa partia 42 pociągów ma trafić do PKP Intercity do początku 2032 roku.

Nowe jednostki mają obsługiwać najbardziej popularne połączenia dalekobieżne. Wśród planowanych kierunków wymieniano trasy z Warszawy m.in. do Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku i Terespola.