Nowy odcinek ma uzupełnić jedną z najważniejszych tras rowerowych biegnących przez centrum Warszawy. Po zakończeniu inwestycji rowerzyści będą mogli korzystać ze spójnego, około 6-kilometrowego ciągu prowadzącego ulicami Andersa, przez Plac Bankowy, Marszałkowską i Waryńskiego.
Pierwszy etap prac na Andersa zakończył się na przełomie 2025 i 2026 roku. Powstała wtedy infrastruktura rowerowa od Dworca Gdańskiego do ulicy Nowolipki. Przebudowano także chodniki, jezdnię i sygnalizację świetlną, a w okolicy pojawiły się nowe drzewa.
Droga rowerowa i nowe drzewa
W drugim etapie po zachodniej stronie ulicy Andersa, między Placem Bankowym a Nowolipkami, powstanie dwukierunkowa droga dla rowerów. Połączy się ona z istniejącą już infrastrukturą.
Prace obejmą również remont chodnika i przystanku autobusowego. ZDM zapowiada posadzenie blisko 40 nowych drzew – przede wszystkim kasztanowców, a także klonów i jesionów.
Nowe przejście przy Ogrodzie Krasińskich
Jedną z najważniejszych zmian będzie przebudowa skrzyżowania ulic Andersa i Nowolipki. Powstanie tam sygnalizacja świetlna oraz nowe naziemne przejście dla pieszych na wysokości Ogrodu Krasińskich.
Obok przejścia wyznaczony zostanie również przejazd rowerowy, który połączy trasy znajdujące się po obu stronach ulicy Andersa.
Zmiany mają ułatwić także ruch samochodowy. Sygnalizacja usprawni skręt w lewo z Andersa w Nowolipki. Po przebudowie kierowcy wyjeżdżający z Nowolipek będą mogli również skręcić na północ, w stronę Żoliborza. Obecnie możliwy jest jedynie wyjazd w kierunku południowym.
Pojawią się miejsca parkingowe
Na odcinku między ulicami Anielewicza i Nowolipki zaplanowano także nowy pas postojowy.
Obecne pasy ruchu mają około 4,5 metra szerokości. Po zmianach zostaną zwężone do 3,25 metra, co według ZDM nadal pozwoli na swobodny przejazd autobusów. Pozostała przestrzeń zostanie przeznaczona na parkowanie samochodów.
Oferty do 17 września
Przetarg na realizację inwestycji został ogłoszony 27 sierpnia. ZDM czeka na oferty wykonawców do 17 września.
Wybrana firma będzie miała 10 miesięcy na wykonanie zadania. Inwestycja zostanie przeprowadzona w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Podstawowe założenia dotyczące organizacji ruchu są już zatwierdzone, a wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie dokumentacji branżowej oraz późniejsze przeprowadzenie robót.
W podobnym czasie planowane są również prace przy trasie rowerowej na ulicy Mickiewicza i Placu Wilsona na Żoliborzu. Ich budowa ma ruszyć w 2027 roku.
