Nocne testy na Centralnej Magistrali Kolejowej

W nocy z 17 na 18 sierpnia na CMK prowadzono testy infrastruktury i systemu łączności GSM-R. Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, podczas prób skład Pendolino należący do PKP Intercity osiągnął 250 km/h.   To kolejny etap przygotowań magistrali do regularnej eksploatacji pociągów z prędkością wyższą niż obecnie. CMK łączy Warszawę z kierunkiem Krakowa i Katowic.

Warszawa–Kraków w 1 godz. 52 minuty

Regularne kursowanie Pendolino z prędkością do 250 km/h planowane jest na drugą połowę 2027 roku. Według zapowiedzi wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka czas przejazdu między Warszawą a Krakowem ma wtedy wynosić około 1 godz. 52 min.

PKP PLK szacuje, że najszybsze połączenia z Warszawy do Krakowa i Katowic mogą dzięki podniesieniu prędkości skrócić się nawet o około 25 minut.


Lata modernizacji infrastruktury

Uruchomienie ruchu z prędkością 250 km/h wymagało modernizacji torów, sieci trakcyjnej, obiektów inżynieryjnych oraz systemów sterowania i łączności. Na CMK prowadzone są również prace związane z wdrażaniem systemu ETCS poziomu 2, który jest jednym z kluczowych elementów umożliwiających bezpieczne prowadzenie ruchu z tak wysokimi prędkościami.  Nie jest to jednak rekord prędkości Pendolino na tej trasie. Podczas testów w 2013 roku skład ED250 rozpędził się na CMK do 293 km/h. Obecne próby dotyczą przygotowania infrastruktury do codziennego, regularnego ruchu pasażerskiego z prędkością 250 km/h.